2.1 Debida a la AUSENCIA DE RODAJE, el disco presenta colores de intensidad y matizados variables (azul, violeta, dorado) que pueden verse principalmente en la zona de enfriamiento. Como consecuencia se producen ligeras vibraciones iniciales que aumentan paulatínamente. Un recalentamiento de este tipo provoca una alteración de las características mecánicas de la fundición, ya que hay una modificación de su estructura debido a la formación de cementita. Para evitar estas anomalías se recomienda a efectuar un periodo de rodaje de aproximádamente 300 Kms durante los cuales se deberá frenar de forma corta y moderada, evitando mantener durante mucho tiempo el contacto entre los discos y las pastillas.

2.2 Un USO INTENSIVO llegando al espesor del mismo por debajo del espesor mínimo puede provocar pequeñas grietas en las superficies de frenado. Así mismo se pueden ver manchas de calor a la altura de las aletas de ventilación, esto trae como consecuencia ruidos y vibraciones. Esto se da en vehículos deportivos y que son sometidos a usos continuados y excesivos.